Los intentos anteriores de revegetar utilizando un TRM (manto de refuerzo de césped) sintético en otras áreas del relleno sanitario Sunset Farms en Manor, TX (en las afueras de Austin) no habían alcanzado una densidad de vegetación satisfactoria para Republic Services.

En 2004, Hydro Quebec trabajó con Verdyol para combinar turba con mantillo de paja a base de trigo para recuperar los bordes de las carreteras que estaban en construcción cerca de James Bay. Este proyecto se ubicó en el bosque boreal norte, donde era imposible recuperar la capa superficial del suelo y no había tierra vegetal para importar.

Los trabajadores de mantenimiento del Departamento de Transporte del Estado en Goldendale, Washington, se enfrentaron a un desafío común al restaurar la vegetación en el intercambio entre las carreteras 14 y 97: bajo contenido orgánico en el suelo y falta de precipitación.

Era necesario ampliar la pista del aeropuerto de Dillingham para permitir el acceso de aviones más grandes y mejorar la seguridad en el lugar.

Debido a que el terraplén fue construido con materiales de canteras aledañas, como arena y grava, el suelo carecía de microorganismos benéficos y materia orgánica, indispensables para soportar el crecimiento de pasto y otras plantas.