En 2004, Hydro Quebec trabajó con Verdyol para combinar turba con mantillo de paja a base de trigo para recuperar los bordes de las carreteras que estaban en construcción cerca de James Bay. Este proyecto se ubicó en el bosque boreal norte, donde era imposible recuperar la capa superficial del suelo y no había tierra vegetal para importar.

Era necesario ampliar la pista del aeropuerto de Dillingham para permitir el acceso de aviones más grandes y mejorar la seguridad en el lugar.

Debido a que el terraplén fue construido con materiales de canteras aledañas, como arena y grava, el suelo carecía de microorganismos benéficos y materia orgánica, indispensables para soportar el crecimiento de pasto y otras plantas.